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主閥芯阻尼孔(節(jié)流孔)在油液不能持續(xù)流動時,根據(jù)帕斯卡原理,阻尼孔(節(jié)流孔)前后沒有壓降△P,無論這個孔(一般為0.8~1.5mm)多小,只要能夠通過油液,壓力數(shù)值到處相同;
但若壓力能夠打開錐閥芯處的彈簧力,這個孔的油液一旦流動,則這個孔前后就會產(chǎn)生壓降;
換句話說,由于主閥芯上下腔的面積相同,則下腔的液壓力F進口=PpxA>上腔的液壓力F出口=P調(diào)定xA,即由于先導(dǎo)閥開啟,從而主閥芯也開啟,使得絕大多數(shù)的油液從進口流向油箱,即在滿足油泵壓力Pp下,多余油液溢流流向油箱。
電磁溢流閥
它是由一個較小通徑(一般為6通徑)的電磁方向閥,與主溢流閥的遠程控制口X連接,可以實現(xiàn)卸荷啟動、保持壓力或間歇節(jié)能、保持壓力的轉(zhuǎn)換器。
電磁溢流閥的功能類似于汽車的換檔離合器。
當在某一檔位上,踩下離合器,檔位再高,動力也不會傳輸過去,發(fā)動機處于空載狀態(tài)。
只有松開離合器時,才能真正運行在換好的檔位上。
它常常用于單個油泵并聯(lián)控制多個(和聯(lián)、路)換向閥,而多個(和聯(lián)、路)換向閥中位不能卸荷啟動的油路,防止各個換向閥換向操作動作時出現(xiàn)壓力干擾,導(dǎo)致控制失效。
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KRACHT溢流閥型號的選擇:
KRACHT溢流閥SPVF20C1G1A05
KRACHT液壓閥SPVF20C2F1A07
KRACHT溢流閥SPVF25A1G1A05
KRACHT溢流閥SPVF25A1G1A12
KRACHT溢流閥SPVF25A1G1A20
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KRACHT溢流閥SPVF25C2F1A05
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