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761是一款非常經典的雙噴嘴擋板閥，壽命長，性能穩定，動態高，價格合理。總體來說，性價比高，應用非常廣泛。

761的流量范圍很廣，涵蓋4L/min~63L/min（7Mpa壓降下）。最高使用壓力可達31.5Mpa。但是低的使用壓力多少？樣本上似乎沒給出，這也是很多用戶關心的地方。

從樣本給出的流量曲線來看，低的使用壓力是1.4MPa。

實際上使用的壓力可以更低，比如0.2，0.3MPa也是能正常工作的，只不過此時閥可能會有點零偏，主要是壓漂導致，當然分辨率也會略差，滯環略大，但都不會影響正常使用。這里順便說一下為什么低壓下使用會有零漂，一般閥都是在7MPA，甚至是21Mpa（施加14mpa模擬負載，確保閥的壓降為7Mpa）下出廠測試的，此時閥的零偏保持在規格表要求的范圍內。但是雙邊噴嘴/節流器不可能*對稱，還有裝配導致的不對稱等，當使用壓力變化很大時，就有可能產生微小零漂。但是此值一般很小，不會影響正常使用。

還有就是先導油的問題，761總的來說流量不大，外控和內控都行。不過最好還是建議外控，可單獨設置先導油，也可以從主油路分出來，外加高精度濾器，這樣可以確保先導油的清潔性。按照樣本的推薦，過濾精度最好能達到10μ甚至是5μ。

雙噴嘴擋板先導，流量很小，21Mpa下只有零點幾升/分，所以761結構沒有單獨設置先導回油，而是從T口回油。

有用戶擔心T口的背壓會不會影響閥的性能？這個擔心大可不必。對于雙噴嘴擋板閥，為了提高先導級的穩定性，一般力矩馬達都設置有回油節流孔，保證先導級回油有4Mpa左右的溢流壓力。而正常情況下，系統回油背壓較小，大多數情況下小于4Mpa，并不會對閥產生任何影響。即使系統背壓較高，也不會高到大于系統供油壓力的情況，此時先導級還是有壓降存在，閥也能工作，只是此時先導級的輸出功率會降低，主要是影響閥的動態。但是背壓*的情況很少存在。

在使用過程中，有時候會遇到閥不動作的情況，一般是有以下原因導致：

1信號沒給進去（閥處于零位）

2噴嘴或節流孔堵塞（閥會單邊輸出，除非兩邊同時堵塞）

3回油節流孔堵塞（閥處于零位）

4閥芯卡滯（閥芯可能處于任意位置）

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