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阿托斯葉片泵內(nèi)部包含12個葉片的構(gòu)造，能提供很好的定量處理！每一款阿托斯葉片泵都有其獨(dú)立的產(chǎn)品型號。目前提供阿托斯葉片泵型號即可直接查詢，十分的方便！

阿托斯葉片泵在國內(nèi)很多液壓設(shè)備上均有使用！十分的廣泛！

PFE是定量泵，由12個葉片組成。泵芯②、③的設(shè)計(jì)帶液壓平衡配流盤0，具有高壓、長壽命和低噪音的特性。

適用于符合DIN51524-535標(biāo)準(zhǔn)的礦物油，以及具有類似潤滑性能的合成液。

這些泵有單泵、雙聯(lián)泵，也有通軸型結(jié)構(gòu)的多聯(lián)泵。

安裝尺寸符合SAE J744標(biāo)準(zhǔn)。

安裝方便，進(jìn)油口和出油口可以裝配在任何四個相應(yīng)的位置上。

維修容易，可以在幾分鐘內(nèi)更換完泵芯。

排量范圍寬，排量可達(dá)150毫升/轉(zhuǎn)。

最大壓力可達(dá)210bar。

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(或擺動運(yùn)動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。

液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置也不可少。

液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成；為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)置有密封裝置，在前端蓋外側(cè)，還裝有防塵裝置；為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設(shè)置緩沖裝置；有時還需設(shè)置排氣裝置。

內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宗旨

依據(jù)現(xiàn)場工作溫度、工作介質(zhì)及本廠加工情況而定。以機(jī)械設(shè)計(jì)手冊為依據(jù)，計(jì)算出內(nèi)部結(jié)構(gòu)的尺寸。

1.密封的選用必須根據(jù)現(xiàn)場工作溫度、環(huán)境污染情況、工作介質(zhì)來選用。水-乙二醇介質(zhì)不能使用聚氨酯密封。

2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封，這樣可以彌補(bǔ)溝槽加工光潔度的誤差。

3.密封溝槽尺寸嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)手冊進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4.油缸活塞密封一般選用格萊圈加導(dǎo)向帶，格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。

5.氣缸密封一般選用日本NOK系列，一定不要使用國產(chǎn)油缸密封，否則氣缸啟動阻力太大，動作不平穩(wěn)甚至不工作。

6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封，最好加擋圈，這樣可以彌補(bǔ)加工制作的誤差。

7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯(lián)接盡量不采用焊接的方式，因?yàn)楹附訒斐筛淄沧冃危捎寐菁y聯(lián)接或其他連接方式。

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