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KRACHT齒輪泵能在不受液體介質(zhì)的粘度影響的前提下保證輸送的準確性，很大程度讓整套液壓設(shè)備工作更加的穩(wěn)定！KRACHT齒輪泵目前在國內(nèi)的使用居多，可以提供型號進行在線查詢！KRACHT齒輪泵也支持技術(shù)選型！感興趣的客戶都可以在線聊聊！

KRACHT齒輪泵屬于液壓泵，談到液壓泵不得不論及幾大性能參數(shù)：

1.排量V

排量是液壓泵最重要的特性數(shù)據(jù)，它表明了泵的大小和旋轉(zhuǎn)一周輸送油液的多少。對于柱塞型液壓泵，排量等于行程體積A*h.對于變量泵和變量馬達，排量的大小會發(fā)生變化。

2.工作壓力

需要區(qū)分以下幾個概念：

-最高持久壓力p1

-最高間歇壓力p2

-峰值壓力p3

對于最高間歇壓力p2，必需說明是絕對的還是相對的負載循環(huán)周期。

當工作壓力接近峰值壓力p3時，運行時間不得過長-典型長度為溢流閥的響應(yīng)時間。

3.吸油管路的真空

當液壓泵位于油箱液面以上的高度時，泵的入口就會產(chǎn)生真空，這是必需要解決的問題。真空度的大小，決定于吸油高度和油液的比重。產(chǎn)生真空的原因，還有吸油管路的節(jié)流損失(管道的安裝長度，管路的彎曲個數(shù)，吸油濾油器等等)。真空度以相對真空度和絕對真空度的來度量。推薦的低值與液壓泵的結(jié)構(gòu)有關(guān)，約為絕對壓力0.7-0.8bar。

4.氣穴

當吸油管路的壓力下降到一定程度時，就會產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。氣穴可使運行噪音更大，并導(dǎo)致油泵損壞。氣穴是由工作流體中溶入的空氣產(chǎn)生的。在真空下，這些空氣會以氣泡的形式從油液中分離出來，經(jīng)液壓泵的排油腔后，在高溫下再度溶解到液壓流體。

5.泵/液壓馬達殼體的壓力

如果液壓泵和液壓馬達具有泄油路，則需按該油路表壓力為零的方法，連通到油箱。

最大的背壓值，約為絕對壓力2bar，或表壓力1bar。

6.效率

液壓泵，液壓馬達和液壓缸在傳輸能量時，會有一定的能量損失。這些損失也確定了效率，需在計算中予以考慮。總體效率，很大程度上決定于設(shè)備的結(jié)構(gòu)、制造精度、設(shè)備的老化程度和其它運行參數(shù)。在液壓設(shè)備的實際計算中，需考慮這些參數(shù)。現(xiàn)今，已定義并使用一些不同概念的效率。

容積效率ηv，與液壓泵和液壓馬達的內(nèi)外泄漏相關(guān)；液壓機械效率ηhm，與液壓泵和液壓大的摩擦損失相關(guān)；總效率ηt=ηv*ηhm，指液壓泵和液壓馬達在功率傳遞時的總體損失。

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