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盾構機主驅動密封

為了打破國外品牌的壟斷，掌握具有自主知識產權的核心技術，保障行業的戰略安全，為行業進步在技術上保駕護航，踏實走好從中國制造向中國創造的路，2014年利用在聚氨酯行業的豐富經驗，對盾構機主驅動密封產品進行研制開發。

盾構機是一種集機、電、液、傳感、信息技術于一體的隧道施工成套設備，其中，盾構機主驅動及主驅動密封系統也是整個盾構機中核心的部分，技術含量也是的。作為盾構機這種裝備行業，如果想要形成完整的產業鏈布局，并進一步實現全產業鏈的突破發展，由大變強，中國制造新跨越，就必須攻克核心部件的關鍵技術，實現國產化。

國內生產盾構機主驅動密封面臨的主要問題是，傳統的密封加工工藝無法滿足盾構機主驅動密封產品的生產要求，需要開發新的密封生產加工工藝來適應盾構主驅動密封的生產要求，主要是因為盾構機主驅動密封的軸向尺寸和徑向尺寸規格都比較大，這是由于盾構機的開挖直徑一般都比較大，除市政工程的小直徑盾構機外，用于地鐵、橋隧等施工的盾構機規格一般介于6000～18000mm之間，主驅動規格在1000～4000mm，有的還要超過這個尺寸，截面尺寸規格也比較大，大直徑和大截面，都給密封產品的加工工藝技術突破帶來了困難。
傳統的密封件生產工藝是模具加工，超大尺寸的模具，除了需要考慮到昂貴的模具費用，同時還有超大模具的設計加工；如果采用無模具車削加工進行超大尺寸的盾構主驅動密封生產，同樣需要考慮到密封筒料生產，大尺寸車削設備，密封產品的尺寸公差，外觀光潔度等。除了生產工藝之外，盾構機主驅動密封產品對于密封材料的硬度、壓縮變形、抗拉強度、伸長率、抗撕裂等幾個重要性能指標的要求都很嚴格，并且由于主驅動密封軸向尺寸和徑向尺寸規格都比較大，溫度變化帶來的熱脹冷縮非常明顯，對于密封材料的線性膨脹系數要求也很高。

針對盾構機主驅動密封以上特點，研制開發的盾構主驅動密封完美地解決了上述難題：*的連續澆注生產工藝，突破了大尺寸大截面密封生產限制，可以加工軸向徑向均無限制盾構機主驅動密封產品。開發研制的盾構主驅動密封材料，大幅提高盾構機主驅動密封材料的穩定性，甚至某些性能指標超過國外同類企業。

從盾構機的運行機理和工況特點出發，側重于整個密封系統的安全性和穩定性，是盾構主驅動密封國產化的重要指導思想。科學穩定的加工工藝及嚴苛的試驗測試對盾構主驅動密封生產的重要性。優泰科開發了盾構主驅動密封線壓測試實驗、盾構主驅動密封耐壓可視試驗臺（見圖3）等用于試驗測試的動力試驗臺。

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