KRACHT流量計監控設備潤滑能達到很高精度，一般在千分之五-千分之三區間！線性精度為千分之一！目前KRACHT流量計在各大鋼企，汽車廠都有使用，有潤滑設備需要高精度的控制的話都可以選擇使用！

KRACHT流量計是直接德國*的，目前使用KRACHT流量計也很好安裝，可采用底板安裝和螺紋安裝！不清楚地方都可以在線和我們聊聊！

KRACHT流量計簡單和大家講講潤滑這個事：

潤滑是機械設備日常管理的重中之重。設備潤滑是減少設備磨損、提高設備運行效率、節約材料和能源的有效途徑。

但實際工作中，很多企業對這個問題卻不夠重視，甚至有很多誤區，終導致一定的經濟損失。有人可能會說，我開廠十幾年、修了多少設備都是這樣操作的，從沒出過大問題。

但是，科學管理可以有效提高設備效率，降低維修保養成本，提高經濟效益。對于設備潤滑來說，了解并避開這些常見的誤區，將會使日常保養工作事半功倍。

小編特意搜集了下面這些設備潤滑誤區。

設備潤滑就是加油
很多企業的設備管理人員認為在設備的油箱和軸承中加了油就可以了，設備出故障與油無關，所以用什么油無關緊要。于是出現了齒輪箱、軸承箱都用機械油，軸承中都加“黃油”這種現象。潤滑并不是只加油這么簡單，它是綜合運用流體力學、固體力學、材料學、應用數學、物理化學等基礎理論，來研究潤滑原理、潤滑材料和潤滑方式，控制有害摩擦、磨損的一門科學，加油僅僅是潤滑之中的一環而已。

潤滑油越多越好
事實并非如此，簡單地說，設備潤滑的目的是在兩個摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接觸，從而減少磨損。但是，考慮到加潤滑油的某些副作用，就必須嚴格控制加油量，例如在減速器中，為了減少齒輪運動中阻力和油的溫升，浸入油的齒輪深度以1～2個齒高為宜，轉速高的加油量還應少些。潤滑油加到軸承中后，在分布過程中，產生的熱量大于散發的熱量，軸承溫度升高。如加油脂過滿，軸承轉動時阻力增大，散熱不易，會造成軸承工作溫度偏高，同時油脂因工作溫度高，會縮短其使用壽命。必須注意不要將軸承室全部填滿，一般只要填滿腔的1/3～2/3即可。

潤滑油可相互替換使用
潤滑油的選擇，根據機器的工作條件、工作環境、摩擦表面具體特點和潤滑方式的不同，選用的潤滑油的種類、牌號也不相同。轉速高、形成油楔作用能力強的設備，應選用粘度低的潤滑油；設備摩擦表面單位面積的負荷大時，應選用粘度大、油性較好的潤滑油。設備工作環境溫度較高時，應采用粘度較大、閃點較高、油性較好、穩定性較強的潤滑油或滴點較高的潤滑脂。設備摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑油粘度應越低；摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應越大，若選擇潤滑脂工作錐度應越小；壓力循環潤滑中，油溫較高，應使用粘度較大的潤滑油。不同設備的潤滑油是嚴格根據上述原則和實驗結果選擇的。一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會破壞設備潤滑環境，使機器設備受到磨損，造成經濟損失。

潤滑油混合使用無妨
潤滑油是從石油中提煉出來經過精制而成的石油產品，不同種類，不同品牌的潤滑油所含的成分及其比例也不相同。一般來說，潤滑油是不宜混合使用的。為了改善潤滑油的理化性能，潤滑油內必須加入一定量的添加劑。各種潤滑油的添加劑是各不相同的，有抗氧劑、增粘劑、油性添加劑和極壓添加劑等，不同種類，不同牌號的潤滑油混在一起，就可能使油中的添加劑發生化學反應，從而失去添加劑的作用，損害了潤滑油應有的效果。

設備勤換油不出大毛病
盲目地勤換油不僅是一種浪費，也容易隱藏設備故障。潤滑油在使用過程中是否失去使用價值，可從粘度、水分、機械雜質、是否氧化等方面去加以鑒別。

設備潤滑就必須存在泄漏
設備泄漏是指按設備技術條件規定不允許發生泄漏或超過技術條件規定的泄漏量是不正常現象。嚴重漏油不但產生少油或斷油事故，影響生產的順利進行，而且污染周圍環境。為了設備潤滑而采用潤滑油，但又帶來了漏油這個矛盾。然而，人們對設備漏油并非束手無策，防止泄漏的方法和途徑也很多。這就需要操作人員足夠重視，技術過關，還是能夠做到設備潤滑和防止泄漏兩不誤。

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